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            • 城市環衛管理者就像城市的管理大媽,事無巨細,關懷備至。大到社區,小到道路,一切的整潔有序都離不開城市環衛管理者的有效管理,當然僅依靠人工大腦那是遠遠不夠的,此時她們還缺的是洞察一切的法眼和解決問題的三頭六臂。如果你經常跟他們交流,多數情況下你會聽到用戶的如下吐槽:“xxx公司產品好是好,就是整體報價太貴了!”;“這個需求我覺得很簡單啊,為啥XXX公司給我上那么高大上(貴)的硬件?”“我們已經有這些類似的平臺了,買XXX的新產品,那我已經有的咋辦?”“我的需求在不斷更新,XXX公司交付的是過去那批需求,計劃趕不上變化??!”…總結下來就是:錢不夠,事兒管夠 ~—~對此,很多企業看著這塊燙手山芋無從下口。但,真的沒有解決辦法嗎?久病成醫,當你聽多了這些管理者的吐槽你就會知道他們面臨了一些什么問題,從而才會生產出最貼合實際的產品。2021年,武漢導航院率先推出新品 “北斗智能環衛管理系統”,價格美麗,重點是保姆式服務簡直周到到過分。尤其是融雪防凍功能在新年的第一場大雪來臨之際派上大用場。管理員發布一則禁止灑水車作業謹防路面結冰的預警通知,系統即刻發出短信及AI電話通知到各區及作業公司負責人,代替過去傳話靠嘴和聊天工具發無聲消息的模式。一旦有車輛違規作業,系統馬上會上報告警提示,路段和車輛一目了然,反應高效及時,其業務效果也在武漢環衛圈內受到廣泛好評,目前受邀在襄陽、貴州、北京等城市試點應用。就這?他們還有啥?一個平臺怎么能做到滿足圈內所有單位的需求?也許,你還有很多想問的,接下來我們來一一揭曉吧清掃一張圖       全市作業清掃狀態一覽無余,告警車輛、道路也能實時統計。點開單條道路,可以看到道路的詳細信息和作業單位信息以及作業完成信息,甚至可以看到道路的清掃次數,后臺也能查看實際是哪些車輛在這條路上作業和作業的類型(灑水或清掃)。清運一張圖...
            • 歲末年初,辭舊迎新,迎來嶄新的2022年!伴隨著北斗三號系統星座部署完成,北斗三號全球衛星導航系統正式開通,武漢導航院一如既往地深耕高精度衛星導航定位和位置服務領域,值此新年到來之際,武漢導航院特發布多款新品向新老用戶拜年。        在新的一年里,武漢導航院將繼續為日益發展的北斗應用添磚加瓦。 2022多款產品 全新上市一、全系統全頻普適型一體式監測接收機       TRUE-D30是導航院自主研發的新一代低功耗、小型化、一體式、高精度監測型接收機,集成GNSS/4G/WiFi/Bluetooth一體式天線,內置“CORS級”高精度GNSS模組,支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo/QZSS全系統全頻點,具有優異的原始觀測精度、數據質量和靜態基線精度。支持RTCM2.X/3.X、NMEA-0183導航數據協議和TCP、HTTP、Ntrip Sever/Client、MQTT、Modbus等多種通信協議,并支持多路TCP連接。板載溫濕度、MEMS傾角加速度傳感器。強大易用的串口指令、WiFi+WEB、Bluetooth+手機App、遠程服務器等多種配置手段,具備遠程維護、遠程升級。獨特的內部電磁屏蔽設計,工業級標準,IP68防水防塵等級。       可廣泛應用于地質災害、橋梁、大壩、樓宇、基坑、邊坡尾礦等形變監測領域。二、“4G+RDSS””智能無線采集終端       TRUE-R20智能無線采集終端(RTU),面向野外監測應用領域,低功耗智能化綜合化,工業級,高可靠航空插頭,IP68防護等級。具備GPIO/RS232/RS485三種物理接口, 4G/WiFi/B...
            • 12月14日上午, “北斗導航裝備與時空信息技術鐵路行業工程研究中心”(以下簡稱“工程研究中心”)武漢共建單位授牌儀式在武漢大學成功舉行。中國工程院院士、武漢大學副校長李建成,中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉經南,北斗鐵路工程研究中心主任、鐵五院黨委書記、董事長湯友富,黨委副書記、院長紀尊眾,副院長時環生等領導出席授牌儀式。 湯友富在致辭中表示,工程研究中心將與各共建單位一道,充分挖掘校企合作的優越性,以國家、社會和企業需求為導向,聯合開展跨學科的重大科技項目申報與實施,聯合培養跨學科的優秀人才,聯合探索科技創新產業孵化的新模式,真正把校企合作落到實處。      李建成在講話中表示,依托工程研究中心,各參建單位要實現優勢互補、聯合發力,共同探索新的場景,開拓新的領域,在鐵路工程建設和智慧管理等方面,為北斗應用和鐵路發展做出新的貢獻。劉經南表示,希望未來以工程研究中心為源頭,以北斗應用為抓手,在鐵路行業的建設、運維、信控等方面形成時空裝備體系,為鐵路行業從勘測到運維管理,發揮北斗高精度定位優勢,創建全產業鏈體系。作為北斗鐵路工程研究中心的共建單位代表,武漢大學衛星導航定位技術研究中心主任姜衛平,武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司總經理秦鏡,武漢夢芯科技有限公司董事長韓紹偉分別就今后的工作規劃進行了發言。秦鏡在發言中表示,武漢導航院將充分發揮自身技術及產業化優勢,聯合鐵五院和其他共建單位共同開發鐵路北斗產業關鍵共性技術和關鍵工藝,研制重要裝備樣機及其關鍵部件,實現北斗鐵路應用核心技術突破性進展,推動北斗+鐵路行業規?;?、普及化、標準化應用,實現創新驅動鐵路衛星產業發展。 當天,北斗鐵路工程研究中心為三家共建單位進行了授牌。以此次授牌為契機,工程研究中心各共建單位將更加緊密地聯合在一起,共同整合“產學研用”...
            • 262022/01
              城市環衛管理者就像城市的管理大媽,事無巨細,關懷備至。大到社區,小到道路,一切的整潔有序都離不開城市環衛管理者的有效管理,當然僅依靠人工大腦那是遠遠不夠的,此時她們還缺的是洞察一切的法眼和解決問題的三頭六臂。如果你經常跟他們交流,多數情況下你會聽到用戶的如下吐槽:“xxx公司產品好是好,就是整體報價太貴了!”;“這個需求我覺得很簡單啊,為啥XXX公司給我上那么高大上(貴)的硬件?”“我們已經有這些類似的平臺了,買XXX的新產品,那我已經有的咋辦?”“我的需求在不斷更新,XXX公司交付的是過去那批需求,計劃趕不上變化??!”…總結下來就是:錢不夠,事兒管夠 ~—~對此,很多企業看著這塊燙手山芋無從下口。但,真的沒有解決辦法嗎?久病成醫,當你聽多了這些管理者的吐槽你就會知道他們面臨了一些什么問題,從而才會生產出最貼合實際的產品。2021年,武漢導航院率先推出新品 “北斗智能環衛管理系統”,價格美麗,重點是保姆式服務簡直周到到過分。尤其是融雪防凍功能在新年的第一場大雪來臨之際派上大用場。管理員發布一則禁止灑水車作業謹防路面結冰的預警通知,系統即刻發出短信及AI電話通知到各區及作業公司負責人,代替過去傳話靠嘴和聊天工具發無聲消息的模式。一旦有車輛違規作業,系統馬上會上報告警提示,路段和車輛一目了然,反應高效及時,其業務效果也在武漢環衛圈內受到廣泛好評,目前受邀在襄陽、貴州、北京等城市試點應用。就這?他們還有啥?一個平臺怎么能做到滿足圈內所有單位的需求?也許,你還有很多想問的,接下來我們來一一揭曉吧清掃一張圖       全市作業清掃狀態一覽無余,告警車輛、道路也能實時統計。點開單條道路,可以看到道路的詳細信息和作業單位信息以及作業完成信息,甚至可以看到道路的清掃次數,后臺也能查看實際是哪些車輛在這條路上作業和作業的類型(灑水或清掃)。清運一張圖...
            • 242022/01
              歲末年初,辭舊迎新,迎來嶄新的2022年!伴隨著北斗三號系統星座部署完成,北斗三號全球衛星導航系統正式開通,武漢導航院一如既往地深耕高精度衛星導航定位和位置服務領域,值此新年到來之際,武漢導航院特發布多款新品向新老用戶拜年。        在新的一年里,武漢導航院將繼續為日益發展的北斗應用添磚加瓦。 2022多款產品 全新上市一、全系統全頻普適型一體式監測接收機       TRUE-D30是導航院自主研發的新一代低功耗、小型化、一體式、高精度監測型接收機,集成GNSS/4G/WiFi/Bluetooth一體式天線,內置“CORS級”高精度GNSS模組,支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo/QZSS全系統全頻點,具有優異的原始觀測精度、數據質量和靜態基線精度。支持RTCM2.X/3.X、NMEA-0183導航數據協議和TCP、HTTP、Ntrip Sever/Client、MQTT、Modbus等多種通信協議,并支持多路TCP連接。板載溫濕度、MEMS傾角加速度傳感器。強大易用的串口指令、WiFi+WEB、Bluetooth+手機App、遠程服務器等多種配置手段,具備遠程維護、遠程升級。獨特的內部電磁屏蔽設計,工業級標準,IP68防水防塵等級。       可廣泛應用于地質災害、橋梁、大壩、樓宇、基坑、邊坡尾礦等形變監測領域。二、“4G+RDSS””智能無線采集終端       TRUE-R20智能無線采集終端(RTU),面向野外監測應用領域,低功耗智能化綜合化,工業級,高可靠航空插頭,IP68防護等級。具備GPIO/RS232/RS485三種物理接口, 4G/WiFi/B...
            • 152021/12
              12月14日上午, “北斗導航裝備與時空信息技術鐵路行業工程研究中心”(以下簡稱“工程研究中心”)武漢共建單位授牌儀式在武漢大學成功舉行。中國工程院院士、武漢大學副校長李建成,中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉經南,北斗鐵路工程研究中心主任、鐵五院黨委書記、董事長湯友富,黨委副書記、院長紀尊眾,副院長時環生等領導出席授牌儀式。 湯友富在致辭中表示,工程研究中心將與各共建單位一道,充分挖掘校企合作的優越性,以國家、社會和企業需求為導向,聯合開展跨學科的重大科技項目申報與實施,聯合培養跨學科的優秀人才,聯合探索科技創新產業孵化的新模式,真正把校企合作落到實處。      李建成在講話中表示,依托工程研究中心,各參建單位要實現優勢互補、聯合發力,共同探索新的場景,開拓新的領域,在鐵路工程建設和智慧管理等方面,為北斗應用和鐵路發展做出新的貢獻。劉經南表示,希望未來以工程研究中心為源頭,以北斗應用為抓手,在鐵路行業的建設、運維、信控等方面形成時空裝備體系,為鐵路行業從勘測到運維管理,發揮北斗高精度定位優勢,創建全產業鏈體系。作為北斗鐵路工程研究中心的共建單位代表,武漢大學衛星導航定位技術研究中心主任姜衛平,武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司總經理秦鏡,武漢夢芯科技有限公司董事長韓紹偉分別就今后的工作規劃進行了發言。秦鏡在發言中表示,武漢導航院將充分發揮自身技術及產業化優勢,聯合鐵五院和其他共建單位共同開發鐵路北斗產業關鍵共性技術和關鍵工藝,研制重要裝備樣機及其關鍵部件,實現北斗鐵路應用核心技術突破性進展,推動北斗+鐵路行業規?;?、普及化、標準化應用,實現創新驅動鐵路衛星產業發展。 當天,北斗鐵路工程研究中心為三家共建單位進行了授牌。以此次授牌為契機,工程研究中心各共建單位將更加緊密地聯合在一起,共同整合“產學研用”...
            行業新聞
            • 2020年12月,全面支持北斗全球新信號的RINEX 3.05版本經過國際海事無線電技術委員會(RTCM)與國際全球衛星導航系統服務局(IGS)聯合成立的RINEX工作組批準并發布,標志著北斗全球新信號完整進入RINEX標準,北斗全球新信號數據格式標準推進工作取得階段性重要成果。   近年來,在中國衛星導航系統管理辦公室的組織下,在中國衛星導航工程中心指導下,武漢導航院等國內相關北斗企業,持續參與接收機國際通用數據格式標準制修訂工作,推動北斗進入RTCM、RINEX、NMEA等國際組織標準,支撐北斗規?;?、產業化、全球化發展。RINEX是GNSS領域內最為重要的國際通用數據標準格式之一,主要用于衛星導航接收機原始觀測數據的存儲和交換,是目前衛星導航高精度接收機和相關軟件所必須遵循的一類標準。本次RINEX工作組正式公布了全面支持北斗全球新信號的RINEX 3.05版本標準。RINEX 3.05版本相對于3.04版本增加了新的BDS信號和觀測值代碼,全面支持BDS-2和BDS-3,對RINEX格式的觀測值、廣播星歷文件頭、文件正文的各項內容都做了詳細的解釋。   國際海事無線電技術委員會第104專業委員會(RTCM SC-104)主要負責差分全球衛星導航系統(DGNSS)系列推薦標準的制修訂,以及參與接收機自主交換格式(RINEX)、接收機導航定位數據輸出接口協議(NMEA-0183)等國際通用數據標準的制修訂工作。該委員會由全球從事衛星導航設備生產、技術研發、系統服務的知名企業機構成員組成,下設GLONASS 、Galileo、RINEX、NMEA、BDS、網絡RTK等工作組。其中,BDS工作組和網絡RTK工作組的主席單位為武漢導航院。                ...
            • 楚天都市報記者黃永進  實習生薛靈毓      共享單車出現后,自行車成為人們解決“最后一公里”出行難題的首選交通工具,但因管理不善、用戶使用不當等原因,也產生了亂停亂放占用道路資源等社會問題。昨日,武漢光谷出現了一批采用智能中控+北斗高精定位分體鎖技術的新型共享單車,試點探索解決單車停放難題。新車可無樁入欄結算、手機落鎖       自摩拜、OFO之后,哈羅單車、青桔單車等紛紛進入武漢市場,客戶爭奪戰之后,大量單車出現在城事街頭巷尾,但隨著數量的不斷增加,亂停車成為一大難題。今年7月,武漢市針對共享單車亂象,實施了第二輪共享單車調減,在3個月內將76.51萬輛調減至58萬輛。       近日,滴滴旗下的青桔單車推出了“北斗+共享單車”的創新模式,可讓單車停放地點更加準確,用戶也更容易找到可用車輛,同時也使城市路面更整潔規范,方便步行或機動車出行,并將國內首批300輛青桔GEO共享單車在武漢未來科技城投入測試。       武漢導航院副院長余峰介紹,相比于市面上隨用隨停的共享單車,青桔單車在停放時,只有把車輛停在指定的地面停車點上,才能在APP正常進行結賬、鎖車操作,若未在停車點停車,系統會發出警示,并向最終未在點位停放的用戶收取額外調度費用。同時,青桔單車的上鎖方式并不是市場上共享單車常見的馬蹄鎖手動上鎖,而是采用了“智能中控+分體鎖”的技術方案,無需手動關鎖,在手機端操作即可完成落鎖。記者體驗圍欄外無法停車       昨日上午10時許,記者來到了光谷七路,在滴滴出行APP的單車掃碼頁面上,記者看到,在武漢未來科技城共設有19個停車區,每兩個停車區的間隔都較近。...
            • 忙活了一年,竟是為了它! 2017年11月5日,我國第三代導航衛星——北斗三號的首批組網衛星(2顆)以“一箭雙星”的發射方式順利升空,它標志著我國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。2018年12月27日下午,北斗三號基本系統建成及提供全球服務情況發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開,正式宣布北斗三號基本系統完成建設,今日起提供全球服務。武漢導航院參股公司夢芯科技自主研發的啟夢®系列芯片作為衛星導航定位產品的核心部件、產業鏈的源頭和產業發展的動力,已率先實現對“北斗三號”衛星信號的支持,實現定位功能,將一如既往的為全球用戶提供高精度位置服務。北斗是中國自主建設、獨立運行,與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統。自上世紀九十年代啟動研制,按“三步走”戰略,實施北斗一號、北斗二號、北斗三號系統建設,先有源后無源,先區域后全球,走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。2012年的今天,北斗開通亞太服務;6年后的今天,北斗開啟全球時代。北斗團隊始終弘揚“自主創新、團結協作、攻堅克難、追求卓越”的北斗精神,突破百余項關鍵技術,實現區域服務穩中有升,建成全球核心星座,帶動我國航天能力整體躍升。今年是北斗發展史上極不平凡的一年。一是高強密度組網形成全球服務能力,一年內完成10箭19星發射,創下世界衛星導航系統建設和我國同一型號航天發射的新紀錄。二是高可靠運行確保穩定服務,發射備份衛星,精化軌控策略,服務性能穩中有升。三是高標準打造國際合作新亮點,成功主辦聯合國全球衛星導航系統國際委員會第十三屆大會,習主席向大會致賀信,大會發布西安倡議。簽署中俄衛星導航合作政府間協定。建成首個海外北斗/GNSS中心。四是高精度特色帶動應用新突破,北斗芯片、模塊等基礎產品銷量突破7000萬片,北斗高精度產品出口90多個國家和地區,北斗地基增強技術和產品成體系輸出海外。&#...
            • 112021/01
              2020年12月,全面支持北斗全球新信號的RINEX 3.05版本經過國際海事無線電技術委員會(RTCM)與國際全球衛星導航系統服務局(IGS)聯合成立的RINEX工作組批準并發布,標志著北斗全球新信號完整進入RINEX標準,北斗全球新信號數據格式標準推進工作取得階段性重要成果。   近年來,在中國衛星導航系統管理辦公室的組織下,在中國衛星導航工程中心指導下,武漢導航院等國內相關北斗企業,持續參與接收機國際通用數據格式標準制修訂工作,推動北斗進入RTCM、RINEX、NMEA等國際組織標準,支撐北斗規?;?、產業化、全球化發展。RINEX是GNSS領域內最為重要的國際通用數據標準格式之一,主要用于衛星導航接收機原始觀測數據的存儲和交換,是目前衛星導航高精度接收機和相關軟件所必須遵循的一類標準。本次RINEX工作組正式公布了全面支持北斗全球新信號的RINEX 3.05版本標準。RINEX 3.05版本相對于3.04版本增加了新的BDS信號和觀測值代碼,全面支持BDS-2和BDS-3,對RINEX格式的觀測值、廣播星歷文件頭、文件正文的各項內容都做了詳細的解釋。   國際海事無線電技術委員會第104專業委員會(RTCM SC-104)主要負責差分全球衛星導航系統(DGNSS)系列推薦標準的制修訂,以及參與接收機自主交換格式(RINEX)、接收機導航定位數據輸出接口協議(NMEA-0183)等國際通用數據標準的制修訂工作。該委員會由全球從事衛星導航設備生產、技術研發、系統服務的知名企業機構成員組成,下設GLONASS 、Galileo、RINEX、NMEA、BDS、網絡RTK等工作組。其中,BDS工作組和網絡RTK工作組的主席單位為武漢導航院。                ...
            • 192019/09
              楚天都市報記者黃永進  實習生薛靈毓      共享單車出現后,自行車成為人們解決“最后一公里”出行難題的首選交通工具,但因管理不善、用戶使用不當等原因,也產生了亂停亂放占用道路資源等社會問題。昨日,武漢光谷出現了一批采用智能中控+北斗高精定位分體鎖技術的新型共享單車,試點探索解決單車停放難題。新車可無樁入欄結算、手機落鎖       自摩拜、OFO之后,哈羅單車、青桔單車等紛紛進入武漢市場,客戶爭奪戰之后,大量單車出現在城事街頭巷尾,但隨著數量的不斷增加,亂停車成為一大難題。今年7月,武漢市針對共享單車亂象,實施了第二輪共享單車調減,在3個月內將76.51萬輛調減至58萬輛。       近日,滴滴旗下的青桔單車推出了“北斗+共享單車”的創新模式,可讓單車停放地點更加準確,用戶也更容易找到可用車輛,同時也使城市路面更整潔規范,方便步行或機動車出行,并將國內首批300輛青桔GEO共享單車在武漢未來科技城投入測試。       武漢導航院副院長余峰介紹,相比于市面上隨用隨停的共享單車,青桔單車在停放時,只有把車輛停在指定的地面停車點上,才能在APP正常進行結賬、鎖車操作,若未在停車點停車,系統會發出警示,并向最終未在點位停放的用戶收取額外調度費用。同時,青桔單車的上鎖方式并不是市場上共享單車常見的馬蹄鎖手動上鎖,而是采用了“智能中控+分體鎖”的技術方案,無需手動關鎖,在手機端操作即可完成落鎖。記者體驗圍欄外無法停車       昨日上午10時許,記者來到了光谷七路,在滴滴出行APP的單車掃碼頁面上,記者看到,在武漢未來科技城共設有19個停車區,每兩個停車區的間隔都較近。...
            • 282018/11
              忙活了一年,竟是為了它! 2017年11月5日,我國第三代導航衛星——北斗三號的首批組網衛星(2顆)以“一箭雙星”的發射方式順利升空,它標志著我國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。2018年12月27日下午,北斗三號基本系統建成及提供全球服務情況發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開,正式宣布北斗三號基本系統完成建設,今日起提供全球服務。武漢導航院參股公司夢芯科技自主研發的啟夢®系列芯片作為衛星導航定位產品的核心部件、產業鏈的源頭和產業發展的動力,已率先實現對“北斗三號”衛星信號的支持,實現定位功能,將一如既往的為全球用戶提供高精度位置服務。北斗是中國自主建設、獨立運行,與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統。自上世紀九十年代啟動研制,按“三步走”戰略,實施北斗一號、北斗二號、北斗三號系統建設,先有源后無源,先區域后全球,走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。2012年的今天,北斗開通亞太服務;6年后的今天,北斗開啟全球時代。北斗團隊始終弘揚“自主創新、團結協作、攻堅克難、追求卓越”的北斗精神,突破百余項關鍵技術,實現區域服務穩中有升,建成全球核心星座,帶動我國航天能力整體躍升。今年是北斗發展史上極不平凡的一年。一是高強密度組網形成全球服務能力,一年內完成10箭19星發射,創下世界衛星導航系統建設和我國同一型號航天發射的新紀錄。二是高可靠運行確保穩定服務,發射備份衛星,精化軌控策略,服務性能穩中有升。三是高標準打造國際合作新亮點,成功主辦聯合國全球衛星導航系統國際委員會第十三屆大會,習主席向大會致賀信,大會發布西安倡議。簽署中俄衛星導航合作政府間協定。建成首個海外北斗/GNSS中心。四是高精度特色帶動應用新突破,北斗芯片、模塊等基礎產品銷量突破7000萬片,北斗高精度產品出口90多個國家和地區,北斗地基增強技術和產品成體系輸出海外。&#...
            媒體報道
            • 為進一步加強員工隊伍建設,豐富員工的業余文化生活,讓員工放松身心,挑戰自我,深化溝通協作,增強團隊的凝聚力和向心力,9月26日,武漢導航院前往梁子湖龍灣度假村參加拓展訓練活動?;顒右婚_始,教練就通過“互相按摩”和“抓住幸運”兩個小游戲迅速將氣氛活躍,調動起大家的積極性;活動過程中大家分為4個隊,分別取名“陽光隊”、“阿凡達隊”、“殺破狼隊”和“戰狼隊”, 在各自隊長的帶領下,所有隊員高喊口號、高唱隊歌向其他的隊伍進行了趣味十足的團隊展示。    通過團隊的生成、展示、整合,全體員工加強了理解和溝通能力,提升了創造卓越團隊的精神,同事們在實踐鍛煉中學習,在體驗學習中改變,受益匪淺,有了更多的人生感悟。在體驗著奉獻、協作、勇氣帶來的成功喜悅后,每個人深刻感受到“團隊無間”的精髓,以及作為團隊中的一員所要承擔的責任。每每遇到困難和挑戰,參訓隊員以“激發自我,永爭第一!”的激勵和支持著隊友,沒有責備,沒有抱怨,沒有放棄,沒有拋棄。通過拓展訓練,使員工們充分感受到了“發掘自我,挑戰自我”的樂趣,不僅考驗了體能,磨練了意志,凈化了心靈,開啟了智慧,而且通過訓練能夠準確的給自己定位角色,切實增強了團隊意識、協作意識、感恩意識,切實提升了團隊執行力,增強了企業凝聚力。
            • 2017年9月18日,中國測繪地理信息學會在北京組織專家對武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司的“北斗高精度接收機設計及基準站網應用平臺”科技成果進行了鑒定。本次科技成果鑒定由中國工程院譚述森院士擔任鑒定委員會主任,鑒定委員會聽取了項目成果的工作和技術報告、系統測試報告、科技查新報告和用戶報告,觀看了演示,審查了有關資料?!氨倍犯呔冉邮諜C設計及基準站網應用平臺”是以北斗衛星導航系統(BDS)為主,兼容其他GNSS系統的高精度位置服務解決方案:項目在自主研發的接收機OEM板的基礎上,研制了適用于基準站網的多模多頻高精度衛星定位接收機TrueCORS和基于Linux的適用于大規?;鶞收窘M網、海量用戶的基準站網服務應用平臺TrueNET。實現了完全自主可控的基準站網解決方案,在省級基準站網得到了成功應用。    項目技術先進,采用的關鍵技術及具體創新點如下:提出了基于軟件的多通道復用基帶架構方法,提高了基帶處理的通用性和可復用性;研究了周跳預估和檢測方法,提高了載波相位數據的連續性和可用性;采用基準站子網劃分和基于預置虛擬基準站格網的網絡差分系統構建方法及分布式、松耦合、可伸縮式的軟件架構,解決了大規?;鶞收緫闷脚_運行穩定性和海量用戶并發接入的瓶頸問題;采用施加大氣約束及自適應濾波的基線解算模型和靈活的模糊度固定策略等算法,提供了基準站網服務能力和系統性能。鑒定委員會一致認為,該項目成果在技術上整體達到了國際先進水平。在滿足測繪地理信息部門行業應用的基礎上,向氣象、地震等其他行業部門提供連續、可靠的北斗衛星觀測數據,支撐北斗衛星導航產業規?;l展。
            • 記者28日從湖北省測繪地理信息局獲悉,湖北省北斗地基增強系統當日順利通過驗收。本次會議由行業泰斗劉經南院士擔任專家組組長,專家組評審一致認為,湖北省已建成了覆蓋全省的91個北斗基準站和1個省級控制中心升級改造,系統設計科學合理,技術先進,工程施工規范,兼容性強,安全可靠,定位精度高,系統已可邁入實際運營的新階段。    由湖北省測繪局牽頭組織實施,湖北省氣象局參與合作共建,以武漢大學相關院士團隊為技術依托,于2013年2月建設完成并投入試運行。這是全球首個采用三頻定位技術實現厘米級定位的衛星導航系統。該項目作為國家北斗地基增強網的重要組成部分,由國家統一規劃建設,項目已通過驗收,總體指標達到國際先進水平。該項目開發并采用了具有完全自主知識產權的軟硬件產品,建成北斗連續運行基準站及相應的控制和服務系統,可通過地面基準站網的增強,實現北斗系統高精度導航定位服務。湖北省北斗地基增強系統是國家北斗地基增強系統的一部分,能為湖北省地球空間信息建設提供現代化、大眾化、集約化、高質量的服務,提供跨部門、跨專業的智能化服務平臺,能大力減輕相關行業數據信息采集難、更新慢等問題,是支撐北斗衛星導航產業規?;l展、智慧城市建設、智能化社會服務的必要基礎設施,也是促進現代農業、服務業、交通運輸業、電子制造業等產業轉型升級的有效途徑。湖北省北斗地基增強系統由湖北省測繪地理信息局統籌組織建設,由湖北省測繪工程院負責具體實施,由武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司提供軟硬件及技術支持。系統建設完成了國內首個覆蓋全省的北斗連續運行參考站及軟件服務平臺,將北斗定位技術與測繪學、氣象學、地理信息系統、計算機技術、現代通訊技術有機結合,建成了北斗衛星導航綜合信息服務網,把北斗這一高新系統綜合應用于政府公共管理、測繪地理信息、現代氣象監測、智能交通物流以及長江航道管...
            • 122017/10
              為進一步加強員工隊伍建設,豐富員工的業余文化生活,讓員工放松身心,挑戰自我,深化溝通協作,增強團隊的凝聚力和向心力,9月26日,武漢導航院前往梁子湖龍灣度假村參加拓展訓練活動?;顒右婚_始,教練就通過“互相按摩”和“抓住幸運”兩個小游戲迅速將氣氛活躍,調動起大家的積極性;活動過程中大家分為4個隊,分別取名“陽光隊”、“阿凡達隊”、“殺破狼隊”和“戰狼隊”, 在各自隊長的帶領下,所有隊員高喊口號、高唱隊歌向其他的隊伍進行了趣味十足的團隊展示。    通過團隊的生成、展示、整合,全體員工加強了理解和溝通能力,提升了創造卓越團隊的精神,同事們在實踐鍛煉中學習,在體驗學習中改變,受益匪淺,有了更多的人生感悟。在體驗著奉獻、協作、勇氣帶來的成功喜悅后,每個人深刻感受到“團隊無間”的精髓,以及作為團隊中的一員所要承擔的責任。每每遇到困難和挑戰,參訓隊員以“激發自我,永爭第一!”的激勵和支持著隊友,沒有責備,沒有抱怨,沒有放棄,沒有拋棄。通過拓展訓練,使員工們充分感受到了“發掘自我,挑戰自我”的樂趣,不僅考驗了體能,磨練了意志,凈化了心靈,開啟了智慧,而且通過訓練能夠準確的給自己定位角色,切實增強了團隊意識、協作意識、感恩意識,切實提升了團隊執行力,增強了企業凝聚力。
            • 172017/09
              2017年9月18日,中國測繪地理信息學會在北京組織專家對武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司的“北斗高精度接收機設計及基準站網應用平臺”科技成果進行了鑒定。本次科技成果鑒定由中國工程院譚述森院士擔任鑒定委員會主任,鑒定委員會聽取了項目成果的工作和技術報告、系統測試報告、科技查新報告和用戶報告,觀看了演示,審查了有關資料?!氨倍犯呔冉邮諜C設計及基準站網應用平臺”是以北斗衛星導航系統(BDS)為主,兼容其他GNSS系統的高精度位置服務解決方案:項目在自主研發的接收機OEM板的基礎上,研制了適用于基準站網的多模多頻高精度衛星定位接收機TrueCORS和基于Linux的適用于大規?;鶞收窘M網、海量用戶的基準站網服務應用平臺TrueNET。實現了完全自主可控的基準站網解決方案,在省級基準站網得到了成功應用。    項目技術先進,采用的關鍵技術及具體創新點如下:提出了基于軟件的多通道復用基帶架構方法,提高了基帶處理的通用性和可復用性;研究了周跳預估和檢測方法,提高了載波相位數據的連續性和可用性;采用基準站子網劃分和基于預置虛擬基準站格網的網絡差分系統構建方法及分布式、松耦合、可伸縮式的軟件架構,解決了大規?;鶞收緫闷脚_運行穩定性和海量用戶并發接入的瓶頸問題;采用施加大氣約束及自適應濾波的基線解算模型和靈活的模糊度固定策略等算法,提供了基準站網服務能力和系統性能。鑒定委員會一致認為,該項目成果在技術上整體達到了國際先進水平。在滿足測繪地理信息部門行業應用的基礎上,向氣象、地震等其他行業部門提供連續、可靠的北斗衛星觀測數據,支撐北斗衛星導航產業規?;l展。
            • 282017/08
              記者28日從湖北省測繪地理信息局獲悉,湖北省北斗地基增強系統當日順利通過驗收。本次會議由行業泰斗劉經南院士擔任專家組組長,專家組評審一致認為,湖北省已建成了覆蓋全省的91個北斗基準站和1個省級控制中心升級改造,系統設計科學合理,技術先進,工程施工規范,兼容性強,安全可靠,定位精度高,系統已可邁入實際運營的新階段。    由湖北省測繪局牽頭組織實施,湖北省氣象局參與合作共建,以武漢大學相關院士團隊為技術依托,于2013年2月建設完成并投入試運行。這是全球首個采用三頻定位技術實現厘米級定位的衛星導航系統。該項目作為國家北斗地基增強網的重要組成部分,由國家統一規劃建設,項目已通過驗收,總體指標達到國際先進水平。該項目開發并采用了具有完全自主知識產權的軟硬件產品,建成北斗連續運行基準站及相應的控制和服務系統,可通過地面基準站網的增強,實現北斗系統高精度導航定位服務。湖北省北斗地基增強系統是國家北斗地基增強系統的一部分,能為湖北省地球空間信息建設提供現代化、大眾化、集約化、高質量的服務,提供跨部門、跨專業的智能化服務平臺,能大力減輕相關行業數據信息采集難、更新慢等問題,是支撐北斗衛星導航產業規?;l展、智慧城市建設、智能化社會服務的必要基礎設施,也是促進現代農業、服務業、交通運輸業、電子制造業等產業轉型升級的有效途徑。湖北省北斗地基增強系統由湖北省測繪地理信息局統籌組織建設,由湖北省測繪工程院負責具體實施,由武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司提供軟硬件及技術支持。系統建設完成了國內首個覆蓋全省的北斗連續運行參考站及軟件服務平臺,將北斗定位技術與測繪學、氣象學、地理信息系統、計算機技術、現代通訊技術有機結合,建成了北斗衛星導航綜合信息服務網,把北斗這一高新系統綜合應用于政府公共管理、測繪地理信息、現代氣象監測、智能交通物流以及長江航道管...
            武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司
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